Inicijativa Pojas i put važna je za jugoistočnu Aziju

Inicijativa Pojas i put se na Zapadu često doživljava kao kineski izazov globalnom poretku, ali BRI je važan za ASEAN.Od 2000. ASEAN je regionalna ekonomija koja se razvija oko Kine.Stanovništvo Kine je oko dva puta više nego u zemljama ASEAN-a zajedno, a njena ekonomija je mnogo veća.Jugozapadna granica Kine sa mnogim zemljama ASEAN-a također je omogućila mnoge projekte koji se napreduju.

U Laosu Kina financira prekograničnu željeznicu koja povezuje glavni grad Laosa Vientiane sa jugozapadnim kineskim gradom Kunmingom.Zahvaljujući kineskim investicijama, Kambodža ima i projekte autoputa, komunikacijskih satelita i međunarodnih aerodroma u toku.U Istočnom Timoru Kina je investirala u izgradnju autoputeva i luka, a kineske kompanije su dobile ponudu za rad i održavanje Nacionalne mreže Istočnog Timora.Indonezijski javni prevoz i željeznice imali su koristi od inicijative Pojas i put.Vijetnam također ima novu liniju lake željeznice.Od kasnih 1980-ih, kineska ulaganja u Mjanmaru su na vrhu liste stranih investicija.Singapur nije samo partner u inicijativi Pojas i put, već je i jedan od osnivača AIIB-a.

Većina zemalja ASEAN-a vidi inicijativu Pojas i put kao priliku za izgradnju infrastrukture i jačanje domaćih ekonomija, posebno pošto se očekuje pad globalnog ekonomskog rasta.Najveći korisnici Aseanove inicijative Pojas i put su ekonomije srednje veličine koje su prihvatile ponudu Kine da pomognu kroz saradnju, a da ne upadnu u dužničku zamku.Osim iznenadnog, razornog šoka, Kina će nastaviti da igra važnu ulogu u raspodjeli bogatstva i pomaganju globalnog rasta, posebno za zemlje ASEAN-a.

Kada je BRI potpisan, manje ekonomije ASEAN-a su se oslanjale na izdašne kineske zajmove.Međutim, sve dok zemlje ASEAN-a koje učestvuju u Inicijativi Pojas i put mogu otplaćivati ​​svoje dugove i procijeniti potencijalne koristi od projekata na kojima rade, inicijativa može nastaviti da služi kao metak u ruku ekonomiji regije.